铁色乌蒙

云蒸雾绕的山间，蜿蜒的钢铁**，坚毅粗粝之美，真让人着迷。“最后了，小伙子，你们是远走高飞的人才啊。人生就是这么回事喽，我们是到了太阳落山的时候了”……高山峡谷中废弃的铁路线 要是改造成徒步线路就太赞了

在山岳铁路陆续作为“文化线路”成为世界文化遗产之际，以煤炭钢铁为主要原料和产物的大工业**也悄然谢幕。山岳铁路在本世纪后不会再有，中国作为山岳铁路保有量最大的国家，有着悠久的历史和美轮美奂的建筑工艺，更因为这些通乡达里的曲折线路，才与各地人文背景组成了现**化的肌体，密不可分。而高速铁路、公路则无法造就这样的景观。但是中国铁路审美意识和文化保护意识依然落后，现代(大工业**)的逝去也没有太**澜，文化自觉相当迟钝。但在中国有一批人在记录着已经过去的、属于20世纪的现**化，铁路是最好的体现之一。

火车迷**纪录片，致敬我们曾经的热爱！关于铁路，关于华东，我想到的只有鹰厦、金温和皖赣铁路，K45、K1210以及瓯江边的客车贯穿了我整个大学的旅行记忆。

这剧真感动了我，虽然我是火车迷，但这个片子却深深打动了我

罗盘地站的赶场很热闹，要是能多记录些那里的场景就好了。

身边的日常突然变成历史。一但倾注了感情，什么不起眼的题材都能逆袭。。背景音乐插得一惊一乍，配音像是手机录的

“轨汽团队”是中国铁路纪录片的良心。

首先向拍片人致敬！贵昆，我坐过两次，没想到这么快就结束了。片子拍得很铁***名中英文都取得好。解说词、旁白配音配乐都到位。感觉很悲壮。

深深地感动于淳朴的人民与美丽的风景

2012年，就在贵昆铁路最后运营的日子里，有幸两次途径贵昆铁路，进出昆明。磅礴的乌蒙山脉到现在还令我记忆犹新。