恐惧的代价

竟是一部满载基情的亡命公路片（人物性格的逐步完善和发展成长）。第一幕的铺垫有点略长（虽然是必要的背景介绍；可还是被飞机降落的一幕吓到），但上路之后无时无刻不在的惊心动魄着实是随着路途渐长而愈发震撼，直至泪目而终。“你负责开车，我负责恐惧”实际也是你负责演戏我负责受惊。从达成交易上路的一刻起已是行尸走肉，与上路前的命运无异，这是这部片最残酷的地方。｜同时斩获金棕榈与金熊的奇片

“你负责开车，我负责吓个半死”。这种奇妙的关系，也是导演和观众的较量丫。152分钟的DC修复版，开场飞机降落小城一幕有被惊艳到。大转弯和炸巨石的紧张感也完美。对比了下剧照，掉进石油坑的修复效果，更加有粘稠和窒息感。路弯路直，人物性格的深化和转变，也带出“什么都没有”的命运归宿。

太***精彩了好么！全场几百人一起窒息，一起尖叫的感觉真不赖！两辆**卡车的死亡之路，四个老司机的绝命之旅。然鹅这个故事还是告诉了人们两个永恒却质朴的真理：1.重赏之下必有勇夫。2.乐极可是要生悲的。

挺过略显冗长沉闷的铺垫便是一路惊心，实打实拍出来的高难度实景场面配上准确的节奏和剪辑，看的人无比震颤，技术大帝克鲁佐；恐惧之旅中人物性格的展示和变化在技术的推动下好生精彩，**二人组入石油坑中着混身黝黑真是完美的总结和象征。

1.先后获得1953戛纳金棕榈与柏林金熊，此后单片只能参加一个A类电影节。2.克鲁佐的悬念设置与气氛营造极佳，后半程令人胆颤心惊紧张不已,可惜开头人物交代与铺垫部分过长。3.以小孩玩5只拴在绳上的**起首,命运缩影。4.蓝色多瑙河之舞,个体乐极生悲vs集体否极泰来。5.栅栏后什么也没有。（8.5/10）

一小时起的公路历险实景豪华紧张得百爪挠心，择友线贯穿始终也是一波三折，男主浪子一搭上***立马踢开胖子室友和倒贴女友，胖子开车时和美国硬汉迅速建立友谊而且证明自己也是条硬汉，***却临危变狗熊甚至弃友不顾，牵出男主的种种薄情和人情味，人心炎凉，命运难料。

前一个小时的背景人物介绍和铺垫稍嫌过长，但之后则迎来令人感到窒息的一个半小时。克鲁佐对悬念的把玩太厉害，53年的电影在今天看起来仍然如此惊悚好看。其实我更喜欢《乌鸦》的故事，但这一部又的确更精彩。PS：片名直译该是《恐惧的酬劳》。

黑白片看得我好兴奋，尤其是修复版的，画面好有质感啊！扣一星是因为：1、个人觉得那个拐弯的桥段实在拍得太费胶卷了，根本没必要往后倒那么多；2、第一辆车你能稍微透露下是怎么爆的么，不至于连片废铁都没了吧；3、要女主干嘛呢？被欺负么……种种比较不好解释的部分。

不读简介就看电影，开始以为是劳苦**片，然后是赏金任务片，再然后是兄弟义气片，两个配角死后成了紧张的悬疑片，主角送货成功我以为是主旋律英雄片，人们庆祝时英雄得意忘形车祸死掉我才知道原来是黑色幽默片。断腿老配角一定是洗点加了机敏减了胆识，前后差距让人掉眼镜。

危险作业生存指南，蔑视恐惧和深陷恐惧都是即将玩完的症状···铺垫也太长了点吧，五零年代能有这样的特效和场面实属不易，确能让人手心湿润呼吸急促，当然这很大程度上要归功于满卡车的****